在內地媒體的吹噓下，中國出現了「新四大發明」，就是高鐵、移動支付、共享單車和網購，官方新華網去年（2017）8月11日發了一篇題為〈「新四大發明」：標注中國，啟示世界〉的文章，指「古老中國創造的指南針、造紙、火藥、印刷術四大發明曾經改寫世界歷史。如今的『新四大發明』正改變着中國人的生活，也為解決人類問題貢獻了中國智慧、提供了中國方案。」很明顯，隨着中國崛起、中國模式、中國夢、新時代中國特色社會主義等口號陸續出台，中國需要充實這些口號的內容，更需要顯示中國對世界作出了貢獻。

撰文：莊梓　時事評論員

「新四大發明」非「發明」

然而，所謂「新四大發明」並非「發明」，它的起源，其實是在一個有關「一帶一路」國際合作高峰論壇舉行期間，針對20國青年人所做的一項調查結果，調查問這些年輕人最想把中國什麼東西帶回自己國家，有些國家（如印尼）的代表說自己家鄉沒鐵路，汽車多經常造成擠塞，故此特別喜歡內地的高鐵，方便又四通八達。換言之，「新四大發明」是調查結果，不是科技或國際組織確認的科技/創新發明！

一個崛起的大國，除了經濟水平、軍事實力、人均收入等硬指標之外，還需要典章制度、藝術文化、科技創新等軟實力，展示國家的先進性和文明水平；很明顯，中國的軟實力與它目前的國際地位和影響力並不匹配，官方急於要找一些東西證明崛起的中國對世界已經作出了貢獻。

共享單車「垃圾山」

「新四大發明」不是什麼「中國的發明」，這點中國官媒也間接承認，因為高鐵、流動支付和網購都是在外國早已有之的科技基礎上發展而成，共享單車則只是一種商業模式，「科技含量」極低；網上媒體Business Foucs 在去年11月刊出文章，指內地曾經掀起熱潮的「共享單車」終於步入寒冬，押金損失超過了10億人民幣，整個產業景氣不佳造成單車棄置，報道附上了一幅在內地拍到近一個足球場大的共享單車「垃圾山」；勉強稱之為「發明」，其實十分兒戲！

十九大宣示「新時代」

中共十九大標示了中國進入「新時代」，領導人信心滿滿，認為中國已經找出了一條比西方更先進、更有效的管治和發展模式。但「中國模式」是什麼？

以中國崛起、中國模式為主題寫成專書，張維為的《中國震撼──一個「文明型國家」的崛起》應該是較早、較廣為人知的一本。張維為是國際關係學者、上世紀80年代曾擔任鄧小平及其他領導人的英文翻譯，他的著作頗有為中國模式「理論化」、作系統論述的野心。「文明型國家」是什麼意思？書中有一小節對此作出闡釋，然而篇幅不長（頁63-65），且說不出一個所以然；由於水平不高，也就省得引述，有興趣的讀者可自行參閱。

像張維為這種試圖為中國模式「理論化」的大師，中心訊息只有一個，就是「一個文明型國家的最大特點就是它不需要別人認可也可以獨立存在和發展，它的政治和經濟模式在很多方面與別人不一樣，現在也與眾不同，今後也會自成體系的。……文明型國家不會跟着別人亦步亦趨，不會照搬西方或者其他任何模式，它只會沿着自己特有的軌跡和運轉繼續演變和發展。」（張書《中國震撼》，頁240）

中國模式：政治硬、經濟軟

不照搬西方，不表示中國有自己建立的一套體系，中國模式的特點，其實是政治硬、經濟軟，中共在政治上嚴守一黨專政，經濟上卻全面擁抱西方，幾乎毫無保留。自由貿易、世貿組織、世界銀行、國際貨幣基金組織、聯合國等，中國都是其中一個活躍成員，完全遵守它們的遊戲規則，這些國際組織都是二戰後由西方國家主導塑造的財金機構，並由這些機構制訂二戰後的全球跌序；中國並沒有打算在它們以外，建立另一套新秩序；可以說，在經濟、財金領域，是沒有「中國模式」的！

政治方面則是另一回事，「西方模式」的三權分立、民主、人權、 普選、法治、多黨制、公民社會、學術自由、言論自由、新聞自由、公共知識分子等，幾乎都不為中共接受。簡單地說，中國模式的政治實踐，就是一黨專政、中共執政地位不容挑戰，十九大更進一步強化中共的管治權威，高舉「習近平思想」，加強黨對軍隊的牢牢控制，形成一個黨/軍隊/意識形態三合一的「政治體制」，不容挑戰。

——節錄自一月份《信報財經月刊》