撰文：李潤茵　本刊記者

包船划算過賣廣告

「沒料到700萬人中，竟然有10人報名吧？」美麗華旅遊總經理李振庭說：「香港人很願意接受新事物。」大約十年前，該社已經拿下美國維珍銀河（Virgin Galactic）的太空旅遊分銷代理。

隨着火箭升空成本降低，瑞銀估計，到2030年，太空旅遊規模可望達234億。目前，首批乘客正在「待機」，李振庭預測第二批，很大機會是商務客，例如運動品牌。

「電視廣告動輒都成千萬，包架六人座位的太空船，也是1200萬，話題性更高吧！」他透露，此前曾經接洽過相關客戶。

事實上，太空旅遊只是芸芸太空經濟中的一部分。「我們在日常生活中，接觸許多太空技術。」李嘉樂這樣說，無非想帶出「太空經濟很廣泛，而且並非很遙遠」。

李嘉樂是位商學院教授，專門教授創新及創業等研究院課程。近年，他與志同道合人士，全情投入在「創星滙」（OASA），一個太空初創孵化器，積極普及太空知識。

太空經濟可以有幾「貼地」？李嘉樂用地產為例，「有沒有想像過如果今天都是智慧建築（Smart Building），每棟樓都裝上感應器（Sensor），用衞星長期偵測物料溫度及滲水位，社區會有何不同？」

曾任市建局非執董，他可以告訴大家，舊樓改建將事半功倍。「過去十年，市建局改建多少舊樓？不多於150；全港超過50年樓齡的舊樓呢?接近6000棟。」他續道：「深圳已經試驗智慧建築。」

缺乏衞星科普教育

他又用財經舉例。「最近全球熱炒SPAC（空白支票公司）相信都聽過，知道他們最常投資哪類公司嗎？就是太空公司。」自從2014年中國開放民營航天，李嘉樂表示，目前國內相關初創，起碼都有過百間。

「但這些公司要上市的話，他們會選擇香港，還是上海呢？」他悲觀認為目前恐怕是後者，並且對方很大機會問：「香港人懂太空技術嗎？」

從衞星認知可見教育的不足。「許多國家會教學生砌CubeSat（立方衞星），就是10cm X 10cm X 10cm，即使是尼泊爾、柬埔寨及菲律賓等發展中國家，中學生都會砌，美國更是小學已經會教。」

許多國家認識太空，是從國防軍事開始，新加坡是例子，因為要當兵；窮困國家則獲聯合國資助，透過衞星扶貧，所以國民會有概念，反觀香港兩樣都不是。

不認識太空，遑論發掘商機？——「香港人首要改變思維。」李嘉樂表示，香港要當「航天中心」，其實都並非天方夜譚，關鍵是「懂得發揮自身優勢」。記者綜合不同專家意見，歸納出天時、地利及人和三大先天有利因素。

首先是天時，新冠疫情是契機。李嘉樂表示，過去一年，美國百業蕭條，唯獨太空業一枝獨秀，「因太空不受地面影響」，香港不遑多讓。

中大酒店管理學院教授尹振英就發現，「太空旅遊」發展步伐正在加速。「Covid-19導致全球停擺，旅遊業界都開始跳出框框。」她說：「那是5年前不會發生的！」

尹振英指出，在疫情籠罩下，業界已經大量應用機械人，相信市場很快會接受太空旅遊，尤其香港，「本地旅行社已經買到太空旅遊套票，那是先天優勢」。

其次是地利。李嘉樂指出，對於香港來說，太空最有價值，是衞星數據，當中存在網絡安全商機，「香港資訊自由流通，涉足航天也順理成章」；

此外，近年中國航天基地有南移趨勢，海南島建發射場、南沙作航天產業基地，深圳則充滿初創，香港亦可發揮融資角色。

兩大高校開設課程

最後是人和。香港是區域教育樞紐，為迎接太空經濟此一趨勢，院校都於課程上作出呼應。

首先，港大即將開授全港首個跨領域「太空科學碩士課程」，負責課程的潘振聲博士介紹，內容將涵蓋熱門主題，例如用遙感（remote sensing）技術看地球資源數據。

另外，尹振英透露，中大也在籌備「太空旅遊」課程，準備今年9月開學，供本科生選修。「將來有機會形成新就業，例如太空船駕駛員、太空導賞員等，但無論任何崗位，認識太空將是基本要求。」

——節錄自5月號《信報財經月刊》