24小時遊香港，你準備好沒有？事不宜遲，即刻出發！──經港珠澳大橋來港，第一站旺角，先到茶餐廳醫肚，油麻地警署打卡；第二站尖沙咀，到星光大道，逛K11、海港城；第三站中環，直奔摩天輪，吃九記牛腩；第四站太平山頂，到觀景台秘位打卡；第五站維多利亞港，搭天星小輪，欣賞夜景；晚上10時，回程。

行程爭分奪秒，不過未算「極限」。皆因隨便在內地社交平台「小紅書」搜索，大量「保姆級攻略」（意思是由申請港澳通行證、買高鐵票及八達通，到下載港鐵App等教學說起，再巨細無遺分享路線及打卡位）教路如何在香港「2日食18餐」、「暴走3萬步」、「人均100元」旅行，動輒都是過千個「讚」。

撰文：李潤茵　本刊記者

快閃香港   人均340元

「超過25歲，沒有鍛煉習慣的人，還是不要輕易嘗試了！因為當一次『特種兵』得歇一星期。」璔璔有感而發，她今年27歲，剛剛7月1日第一次來港旅行，正正參考了「小紅書」攻略（上述路線），「但實際執行有省略，所以未算非常『特種兵』」。

璔璔口中的「特種兵」，準確來說是「旅遊特種兵」，泛指「時間短、景點多、花費少」的旅行模式；之所以這樣命名，原因是跟軍事特種兵一樣，他們都在「玩命」（挑戰身體極限），盡可能壓縮資源（時間及金錢）來完成任務（打卡），所以部分人會到體育館洗澡、在麥當勞過夜來節省住宿開支（當然更多是即日來回）。

這股潮流始於內地大學生群體，漸漸擴散至社會各階層，「打工人」都喜歡這種模式，「香港很早已經在旅遊目標清單上，只是之前在北京工作，還沒有足夠積蓄，來回費用超出預算，所以計劃一直延後」，她續道：「這次因為公司組織團建（team building），在珠海有四日三夜的自由行程，於是我辦理港澳通行證，在澳門玩一天，給香港留了一天，所以不得不『特種兵』！」

璔璔憶述，她們一行四人，在旺角吃過午餐（239元）已經下午3時，接下來依次去油麻地警署打卡、逛旺角信和中心及銅鑼灣商場，經過藥妝店順道買兩三盒面膜及一支驅蚊無比滴（約300元）後，再沒有「囤貨」需求，於是「盡量不走回頭路」，在「特色地方」留影，例如灣仔軒尼詩道，因電影《巨額來電》曾在此處取景，變相是跟台灣演員桂綸鎂同框。

晚餐她們選擇回珠海吃，所以在港最後一餐是吃點心（200元），連同交通費用（穿梭巴士來回每人116元、A21機場巴士每人32元及的士30元），屈指一算，即是她們留港期間，人均消費為340.25元，「『特種兵』行程真是挺省錢的。因為時間都花在路上，沒有空花錢了！」

「小紅書」、高鐵效應

無論如何，這股新興旅遊勢力，在香港已掀起熱烈討論。原因是港人很難理解他們﹝表一﹞，最經典莫過於帶同麥當勞外賣到麥當勞道拍照；另外，女同胞熱中穿香港校服拍照，同樣惹來教育局勸喻「非該校學生不宜穿」。

荒誕畫面成為市民茶餘飯後話題，甚至引起學者關注，「『特種兵』絕對是新概念，有些特質跟『窮遊』重疊，但後者仍會花錢在機票上」，香港大學地理學系助理教授艾昆頓（Benjamin Iaquinto）專門研究「背包客」（Backpackers），告訴記者儘管「背包客」都會節省住宿開支，跟「特種兵」卻是截然不同，原因是「他們不會拍那麼多照片」，部分人甚至會關掉手機，拒絕與外界接觸，專注行程。

最近，他展開新項目，研究對象就是中國Z世代（意指在1995-2009年間出生的人）──為什麼要針對中國Z世代？「他們人數高達2.6億（佔中國總人口18.6%），足以重塑全球旅遊業，而他們是在疫情中步入成年，換言之，疫後乃他們首次獨立於父母旅行，相信受封鎖政策影響下，旅行模式都會跟上一代不同。」

「內地旅客累積幾十年外遊經驗，實際上愈來愈成熟，很多人不再跟團，不用導遊及旅遊中介，尤其年輕一代，寧願自由行，加上中國是『網絡社會』（online society），人人機不離手，『特種兵』便無時無刻在打卡，出遊不忘跟網友互動。」

在這位老外眼中，「特種兵」即使不是「中國獨有」，也極具「中國特色」。背後離不開兩大國情：首先，疫情封鎖能夠長達3年之久，綜觀全球恐怕只有中國，不難想像「報復式行為」（旅行）反彈更大，「淄博燒烤」突然爆紅已是例子。

簡單而言，淄博位於山東省，本來就是東北飲食文化，所以「食串串」很平常，沒有很特別，只是內地民眾被關多時，一下子解封，出遊熱情外溢至小城市。

此亦引伸至第二個關鍵要素──小紅書，此乃中國版Instagram。有別於抖音，小紅書用戶比較文青，對長篇攻略內容，接受程度也較高，所以「特種兵」這種旅遊文化，很大程度上在小紅書發揚光大，而且香港用戶都安裝到。算法效應不容小覷，結果「當一個形式火了，自然很多人會模仿，大家都想追趕潮流」，璔璔不否認多少有些「蹭熱度」心態。

疫情爆發初期，艾昆頓接受本刊訪問時，已經預期疫情後，本地遊或區內遊會成為主流。「在歐洲，從比利時到荷蘭，只需要乘坐火車，因為地方很小；在中國，單單大灣區人口規模，已經超過8600萬，而且區內聯繫非常緊密，的確可以不用出國、不用坐飛機，在國內已經能夠旅行。」

事實上，「特種兵」壓境香港前，在國內已經玩了一圈。根據官媒《人民日報》介紹，一條經典「特種兵式旅遊」路線，就是凌晨抵達北京，清晨到天安門廣場看升旗，然後一路遊覽故宮、南鑼鼓巷、什剎海、鼓樓、雍和宮、圓明園、頤和園等景點，當日連夜返程。

報道引述中國線上旅遊平台「同程旅行」數據，指三成「零零後」旅客一天已可以打卡超過4個景區。北京以外，重慶、長沙、上海及南京都是熱門目的地；作為中國不可分割的一部分，自然少不了香港──「香港挺適合『特種兵式旅遊』的，節奏本身都很快，只要一個周末已能打卡所有熱門景點」，璔璔評價。

今年6月，旅發局公布首5個月數據，發現內地旅客訪港，乘搭高鐵比例增至20%，相較疫情前的11%，高出近一倍，五一黃金周期間，更加達到25%。
人民幣走弱　購物天堂告急！

香港有多少「特種兵」旅客呢？「我唯一可以判斷的是，過夜旅客一定不會是『特種兵』。」中大酒店及旅遊管理學院副教授尹振英向本刊表示，今年1至5月，訪港旅客人次超過1000萬，近800萬為內地遊客，約370萬會過夜，「其實很多都不過夜了！但都有些住親戚家，或者本身住深圳」。

表面上，象徵「自由行」的廣東道開始復常，傳統內地「豪客」陸續回歸，然而仔細觀察，這批貴客未來是否持續來港，當中潛在不少隱憂。

零售管理協會主席謝邱安儀指出，有跡象顯示訪港內地旅客傾向深度遊，而且消費水平普遍下跌﹝圖一﹞，反映購物已不是內地客來港主因，甚至明言「購物天堂或不再是本港最引人注目的亮點」。

今年以來，人民幣兌港元滙價跌跌不休﹝圖二﹞，進一步削弱「購物天堂」魅力。消費方面，中港經濟關係出現逆轉──上月，入境處公布6月數據，顯示北上港人總數超過408萬人次，周五及周六人數明顯增加，較其他時間平均高22.6%。

以端午節為例，內地有三日假期，但出遊港人（20多萬人次）卻比訪港內地旅客（每日約10萬人次）要多。在深圳，有餐廳負責人表示，五成食客為香港人；反觀香港，經濟恢復不似預期。零售業界指出，不獨訪港內地客未見明顯增加，由於港人出外旅遊，連本地消費都銷情淡靜。

中國經濟模式正在轉變，「特種兵」則是過程中產物。艾昆頓分析，「特種兵」旅遊現象背後，實際反映中國Z世代，目前的社會處境，「他們更喜歡『躺平』，即不消費、不工作，拒絕『996模式』（從早上9時工作到晚上9時，每周工作6天），試問在這種思潮下，他們會追求高端消費，作為旅遊體驗嗎？」

——節錄自8月號《信報財經月刊》